本实用新型公开了吊装技术领域的一种铁路车辆车轮吊具，包括吊具本体，所述放置板内部中部固定安装有转向器，所述转向器内部均匀连接有丝杆，所述丝杆外侧通过螺纹连接有滑块，所述放置板对应滑块位置处开设有滑槽，所述滑块顶部一端铰接有限位板，所述滑块一端活动安装有转动板，所述转动板一端通过螺纹连接有限位螺杆，所述移动槽内部活动安装有移动板，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是，方便将车辆车轮固定，提高固定的效率，从而避免了在吊装过程中车轮出现晃动的问题，保证了车轮的稳定性，放置了车轮掉落的问题出现，且通过限位板和移动板的移动，可以对不同直径和大小的车轮进行固定，扩大装置的适用范围。
1.一种铁路车辆车轮吊具，包括吊具本体(1)，所述吊具本体(1)一端通过电机连接有钢筋绳(2)，所述钢筋绳(2)一端固定安装有放置板(3)，其特征在于：所述放置板(3)顶端安装有夹持限位组件(4)，夹持限位组件(4)主要由移动板(409)和限位板(405)以及用于驱动固定的固定螺杆(410)、丝杆(402)、转动板(406)和限位螺杆(407)组合而成； 所述吊具本体(1)顶部处于钢筋绳(2)外侧固定安装有清理组件(5)，清理组件(5)主要由清理刷(504)以及用于驱动固定清理刷(504)的弹簧伸缩杆(503)和安装板(502)组合而成。
2.根据权利要求1所述的一种铁路车辆车轮吊具，其特征在于：所述夹持限位组件(4)包括转向器(401)、丝杆(402)、滑块(403)、滑槽(404)、限位板(405)、转动板(406)、限位螺杆(407)、移动槽(408)、移动板(409)和固定螺杆(410)； 所述放置板(3)内部中部固定安装有转向器(401)，所述转向器(401)内部均匀连接有丝杆(402)，所述丝杆(402)外侧通过螺纹连接有滑块(403)，所述放置板(3)对应滑块(403)位置处开设有滑槽(404)，所述滑块(403)顶部一端铰接有限位板(405)，所述滑块(403)一端活动安装有转动板(406)，所述转动板(406)一端通过螺纹连接有限位螺杆(407)，所述限位板(405)底面开设有移动槽(408)，所述移动槽(408)内部活动安装有移动板(409)，所述移动板(409)内部一端通过螺纹连接有固定螺杆(410)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路车辆车轮吊具，其特征在于：所述滑块(403)嵌入活动安装于滑槽(404)内部，所述滑槽(404)的内径与滑块(403)的外径相等，所述丝杆(402)一端活动安装于滑槽(404)一端。
4.根据权利要求2所述的一种铁路车辆车轮吊具，其特征在于：所述移动槽(408)一端对应固定螺杆(410)位置处开设有固定槽，所述固定螺杆(410)的一端面与限位板(405)一端面相互接触。
5.根据权利要求2所述的一种铁路车辆车轮吊具，其特征在于：所述限位螺杆(407)一端面可与限位板(405)一端面相互接触，所述转向器(401)一端固定安装有转动把手。
6.根据权利要求1所述的一种铁路车辆车轮吊具，其特征在于：所述清理组件(5)包括固定组件(501)、安装板(502)、弹簧伸缩杆(503)、清理刷(504)和对应槽(505)； 所述吊具本体(1)顶端中部固定安装有固定组件(501)，所述固定组件(501)底面固定安装有安装板(502)，所述安装板(502)底面两端均固定安装有弹簧伸缩杆(503)，两个所述弹簧伸缩杆(503)底面通过另一个安装板(502)相连接，另一个所述安装板(502)对应弹簧伸缩杆(503)位置处开设有对应槽(505)，所述安装板(502)一端固定安装有清理刷(504)。
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