本实用新型涉及夹具技术领域，尤其为一种长径比大管类构件车床夹具，包括固定连接板，所述固定连接板的端面上连接有固定连接柱，所述固定连接柱的端面上连接有固定衔接板，所述固定衔接板的端面上对称连接有调节螺杆，所述调节螺杆的侧壁上并且位于固定衔接板的上方连接有移动固定板，本实用新型通过在长径比大管类构件车床夹具中设置驱动气缸和转动滚轮,从而利用驱动气缸和转动滚轮以及各个部件之间相互作用，使得零件在车削时更稳定的设计，从而使得在长径比大管类构件车床夹具使用的过程中，可以对零件进行固定，使得在车削的时候更加的稳定，从而提高了产品的质量，从而解决了在车削时候不稳定的问题。
1.一种长径比大管类构件车床夹具，包括固定连接板(1)，其特征在于：所述固定连接板(1)的端面上连接有固定连接柱(2)，所述固定连接柱(2)的端面上连接有固定衔接板(3)，所述固定衔接板(3)的端面上对称连接有调节螺杆(4)，所述调节螺杆(4)的侧壁上并且位于固定衔接板(3)的上方连接有移动固定板(5)，所述移动固定板(5)的底部连接有多组定位销钉(6)，所述移动固定板(5)的端面上连接有移动支撑杆(7)，所述移动支撑杆(7)的端面连接有固定衔接环(8)，所述固定衔接环(8)上连接有多组驱动气缸(9)，所述驱动气缸(9)的驱动端连接有连接支架(10)，所述连接支架(10)上对称连接有转动滚轮(11)。
2.根据权利要求1所述的一种长径比大管类构件车床夹具，其特征在于：所述固定连接板(1)上并且与M10螺丝对应设置有腰形固定槽，其中M10螺丝与腰形固定槽的配合方式为间隙配合。
3.根据权利要求1所述的一种长径比大管类构件车床夹具，其特征在于：所述调节螺杆(4)由一段左旋螺杆和一段右旋螺杆拼接而成，所述固定衔接板(3)与移动固定板(5)上并且与调节螺杆(4)对应设置有螺纹孔，其中调节螺杆(4)与螺纹孔的连接方式为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种长径比大管类构件车床夹具，其特征在于：所述固定衔接板(3)上并且与定位销钉(6)对应设置有销钉孔，其中定位销钉(6)与销钉孔的配合方式为间隙配合。
5.根据权利要求1所述的一种长径比大管类构件车床夹具，其特征在于：所述驱动气缸(9)设置有三组，其中三组驱动气缸(9)等角度的连接在固定衔接环(8)上，所述驱动气缸(9)上通过导管与控制开关相连接。
6.根据权利要求1所述的一种长径比大管类构件车床夹具，其特征在于：所述连接支架(10)与转动滚轮(11)之间通过转动轴相连接，其中连接支架(10)与转动轴的连接方式为转动连接。
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