本发明属于齿轮检测处理技术领域，尤其为一种民航维修用齿轮安装位置准确性检查工装，包括工台，所述工台的外壁上设置有第一组传输辊，所述工台的顶端固定设置有承载仓，所述承载仓的内部设置有检测机构，所述工台的内部中设置有分流机构，所述工台的侧壁上设置有分流道，且分流道的内壁中设置有若干个等间距设置的输出辊轮。该民航维修用齿轮安装位置准确性检查工装，通过若干个挡板和检测机构的设置，能够直接对齿轮进行夹持，使整个装置去适应不同的齿轮大小，且通过标记件的设置，能够对缺陷的齿轮进行标记，并且通过分流机构的设置，能够将缺陷的齿轮和正确的齿轮分流开来，进行不同方向的输出。
1.一种民航维修用齿轮安装位置准确性检查工装，包括工台（1），其特征在于：所述工台（1）的外壁上设置有第一组传输辊（2），所述工台（1）的顶端固定设置有承载仓（3），所述承载仓（3）的内部设置有检测机构（4），所述工台（1）的内部中设置有分流机构（5），所述工台（1）的侧壁上设置有分流道（6），且分流道（6）的内壁中设置有若干个等间距设置的输出辊轮； 所述检测机构（4）包括活动腔（41），所述活动腔（41）开设在承载台的内壁中，所述活动腔（41）的内壁中滑动连接有承载板（42），所述承载板（42）的内壁中转动连接有齿环（43），所述齿环（43）的侧面啮合有若干个等间距环形阵列设置的小齿轮（44），且若干个小齿轮（44）的顶端均固定连接有挡板（45），所述承载板（42）的顶端转动连接有底柱（46），所述底柱（46）的内壁中螺纹连接有顶柱（47），所述底柱（46）的内壁中滑动连接有齿块（48），且齿块（48）的后壁上固定连接有复位弹簧，所述顶柱（47）的顶端固定连接有挤压板（49），所述挤压板（49）的底壁上设置有标记件（410）； 所述活动腔（41）的顶壁上固定连接有液压伸缩杆（411），所述液压伸缩杆（411）的底端与挤压板（49）的顶端固定连接； 所述标记件（410）包括转动板（4101），所述转动板（4101）的外壁与挤压板（49）的内壁转动连接，所述转动板（4101）的底端固定连接有传动柱（4102），所述传动柱（4102）的内壁中开设有两个对称设置的弧形槽（4103），且两个弧形槽（4103）之间通过竖槽首尾相接，并且两个弧形槽（4103）的槽深自上而下逐步变浅设置； 所述转动板（4101）的轴线两侧均开设有内槽（4104），且两个内槽（4104）的内壁中均插接有安装座（4105），所述安装座（4105）的内壁中插接有滑套（4106），且滑套（4106）的内壁中插接有粉笔头，所述滑套（4106）的顶端固定连接有弹簧； 所述标记件（410）还包括插接槽（4107），所述插接槽（4107）开设在安装座（4105）的外壁上，所述插接槽（4107）的内壁中滑动连接有斜板（4108），所述斜板（4108）斜面朝上，所述斜板（4108）的后端固定连接有连接杆（4109），且连接杆（4109）的末端固定连接有斜块（4110），并且斜块（4110）的斜面朝上设置，所述内槽（4104）的内壁中竖直插接有推杆（4111），所述推杆（4111）的底端固定连接有压缩弹簧，且推杆（4111）的侧壁上开设有复位槽； 所述连接杆（4109）的外壁上套设有复位簧； 所述传动柱（4102）的内壁中插接有移动柱（4112），所述移动柱（4112）的外壁上固定连接有伸缩弹簧杆（4113），且伸缩弹簧杆（4113）的外径与弧形槽（4103）的内径相匹配，所述移动柱（4112）的顶端固定连接有弹簧； 所述分流机构（5）包括动力仓（51），所述动力仓（51）的外壁与工台（1）的内壁固定连接，所述动力仓（51）的内壁中通过轴套连接有从动轮（52），所述从动轮（52）的底端固定连接有限位杆（53），所述从动轮（52）的底端水平设置有限位盘（54），且限位盘（54）的外壁上开设有凹槽； 所述从动轮（52）的内壁中固定连接有传动杆（55），所述传动杆（55）的底端通过卷簧与动力仓（51）的内壁转动连接，所述传动杆（55）的顶端固定连接有分流板（56），所述分流板（56）与分流道（6）水平设置； 所述限位盘（54）滑动连接在传动杆（55）上，所述限位盘（54）的外壁与动力仓（51）的内壁滑动连接； 所述从动轮（52）的一侧通过摩擦带连接有驱动轮（57），所述驱动轮（57）的顶端固定连接有动力杆（58），所述动力杆（58）的外壁上螺纹连接有压杆（59），所述压杆（59）的外壁通过花键与承载板（42）的内壁滑动连接设置； 所述分流机构（5）还包括杠杆（510），所述杠杆（510）的中心轴端与工台（1）的内壁转动连接，所述杠杆（510）为伸缩杆结构设置，所述杠杆（510）的末端与限位盘（54）的侧壁相铰接，所述杠杆（510）的另一端的顶部固定连接有线缆（511），所述线缆（511）的一侧缠绕有引导轮（512），所述引导轮（512）的高度高于杠杆（510）的位置，所述线缆（511）的末端连接有接线块（513），所述接线块（513）的侧壁上固定连接有触发杆（514），所述触发杆（514）的外壁与工台（1）的内壁滑动连接，所述触发杆（514）的底端固定连接有复进簧，所述触发杆（514）与传动柱（4102）平行设置； 所述第一组传输辊（2）之间通过传动带相连接，且第一组传输管的输出端连接有步进电机，所述第一组传输辊（2）的前端水平设置有第二组输出辊（7），所述第二组输出辊（7）与第一传输辊结构相同，且第二组输出辊（7）的输出端连接有驱动电机，所述第二组输出辊（7）与分流道（6）同一水平线设置。
2.根据权利要求1所述的一种民航维修用齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于：所述承载板（42）的四周均开设有贯穿孔，且若干个贯穿孔的内壁中均插接有引导杆（412）。
3.根据权利要求1所述的一种民航维修用齿轮安装位置准确性检查工装，其特征在于：所述限位杆（53）为弹簧伸缩杆结构设置，所述限位杆（53）的外径与凹槽的内径相匹配。
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